segunda-feira, setembro 5

Cortes Rápidos!



Gostei demais desta propaganda da Tramontina, pois além de ter sido uma sacada e tanto em termos publicitários, traz um grande aprendizado sobre como ser bem curto e grosso ao cortar aqueles assuntos indesejados ... ehehehe da pra aplicar tranquilamente em muitas situações do dia a dia!!

Parabéns à Sangue Bom Filmes, que produziu o comercial!! 

segunda-feira, agosto 29

Suzuki Samurai - Um pouco de História! (parte 2)

Depois de concluir que foi a melhor (e mais barata aquisição do mundo 4x4) gostaria de compartilhar um pouco da história deste carro! Segue um vídeo com a história do suzuki Jimny/ Samurai:



Enjoy!!


segunda-feira, agosto 22

Suzuki Samurai - Um pouco de História!

O SJ30 Suzuki começou a produção maio 1981 em Hamamatsu, Japão, como a segunda geração de verdadeiros 4x4 produzidos pelas Sujuki.

No Japão, foi vendido como a Suzuki Jimny e era um kEI CAR (categoria de carros pequenos japoneses), produzidos com motores de 550 cc e 660 cc de 3 cilindros.

O
SJ-Series recebeu um motor maior e foi alongada e alargada para fins de exportação, onde era vendido com uma infinidade de nomes: Suzuki SJ410/413, Suzuki Samurai, Suzuki Sierra, Suzuki Potohar (Paquistão), Suzuki Caribe (Tailândia), Suzuki Katana (Indonésia), Samurai Chevrolet, Holden Drover (Austrália) e Maruti Gypsy (Índia).


... (continua)

segunda-feira, agosto 15

Suzuki Samurai

O Suzuki Samurai é um pequeno jipe produzido pela japonesa Suzuki. Criado nos anos 50 baseado numa lei japonesa de micro carros de até 1,3 m de largura, nasceu com motor 0,8 litro e chamava-se Jimny. Com o tempo foi crescendo em tamanho e robustez e passou a se chamar Samurai. O motor passou a 1.0 litro e mais tarde a 1.3 litro. Chegou ao mercado brasileiro em 1991 com motor 1.3 a gasolina carburado de 62 cv, e em 1994 passou a ter injeção eletrônica e 69 cv. Muito resistente, por muitos é considerado o herdeiro do antigo jipe willys. Possui tração nas 4 rodas com eixo rígido na frente e atrás, caixa de transferência 4x4 com redução, suspensão por feixes de molas (até 1995) e por molas espirais (a partir de 1996). Pequeno e valente, disponível em versões de 3 portas com teto de aço ou teto canvas, acabamento rústico, hoje é presença constante em utilizações no fora de estrada devido a sua simplicidade de adaptação mecânica para situações mais exigentes de rodagem. Foi substituído pelo Suzuki Jimny em 1999. - Fonte: Wikipédia.

segunda-feira, maio 16

Receita Tradicional de Cookies da Família Castro e Lacerda


ISSO FICOU BOM DEMAIS!! IMPERDÍVEL!!

Ingredientes:

1 e 1/4 xícara(s) de chá de açúcar cristal

1 colher de chá de essência de baunilha

3 colheres cheias de sopa de Margarina

1 ovo

2 e 1/4 xícara(s) de chá de farinha de trigo

1 colher de chá de bicarbonato de sódio

1 colher de chá de canela

180 gramas de chocolate picadado ( + ou - 2 xícaras)


Modo de Preparo:

Pré aqueça o forno a 190°C. Em uma batedeira, bata bem os açúcares com a margarina e a baunilha.

Desligue a batedeira, coloque os outros ingredientes e misture com uma colher até desaparecer a farinha.

Com um boleador de sorvetes pequeno (ou com a ajuda de duas colheres), distribua bolinhas da massa,
deixando 2 cm de distância entre elas, em uma assadeira de bordas baixas sem untar.

Asse de 8 a 10 minutos ou até corar (o centro do biscoito deve ficar mole).

Asse apenas uma assadeira por vez. Deixe esfriar um pouco, desenforme e sirva.

quarta-feira, maio 4

Fuscaaaa!! Eu tenho!!


O alemão Ferdinand Porsche (1875-1951) foi quem deu forma ao que se tornou o carro mais vendido da história. O modelo da Volkswagen teve seus embriões em outros carros de formas arredondadas, mas foi mesmo o Fusca que entrou para a história. O carro popular por definição – o Fusca surgiu dentro do conceito alemão de “Volks Wagen”, ou seja, carro do povo – tinha muito das formas do carro de luxo. Porsche desenhou por encomenda da Auto Union, hoje a Audi, uma linha de sedãs de luxo que em muito se pareciam com o Fusca.

Mas foi mesmo o flerte com o luxo e o poder que permitiu a Porsche fazer sua criação mais famosa. O designer era amigo de um importante assessor do ditador Adolf Hitler e acabou sendo contratado pelo governo alemão em 1934 para desenvolver seu projeto. Mas Porsche tinha de seguir as exigências de Hitler: criar um carro capaz de transportar dois adultos e três crianças (ou três soldados e uma metralhadora), alcançar velocidade média de 100 km/h, não consumir mais de um litro a cada 13 km, ter motor refrigerado a ar e ser vendido por menos de mil marcos, a moeda da época.

Foram muitos protótipos até chegar ao modelo final, com motor traseiro de quatro cilindros, refrigerado a ar e sem radiador. A carroceria aerodinâmica foi desenhada pelo austríaco Erwin Komenda (1904-1966). Os primeiros modelos para teste surgiram em 1936 e enfrentaram as estradas alemãs com soldados ao volante. Em um segundo momento, optaram por instalar janelas traseiras, além de pára-choques.

O governo acabou aprovando o projeto, e o primeiro Fusca saiu da linha de montagem em 1940. Houve subsídio do Estado e um plano de parcelamento que permitiu que os alemães comprassem um Fusca pagando cinco marcos por semana. A Segunda Guerra Mundial acabou interrompendo a produção, e houve polêmica quando se tornou público o fato de se terem usado prisioneiros de guerra na linha de montagem. Foi só durante a ocupação da Alemanha pelos aliados que se voltou a produzir.

Dos muitos modelos que então surgiram, o de 1959 definiu a imagem que se consagraria nas décadas seguintes. Em 1973, o Fusca viveu seu auge: 1,25 milhão de unidades por ano ganhavam as ruas das cidades do mundo todo. O último modelo desse Fusca tradicional parou de ser produzido em 2003, no México, onde o uso em massa pelos taxistas rendeu ao carrinho sua maior sobrevida.

AUTOR: Ferdinand Porsche / Volkswagen

MATERIAL: Aço e outros materiais

DIMENSÕES: 149,9 x 153,7 x 406,4 cm

ANO: 1959

Fonte: Revista Bravo (http://bravonline.abril.com.br/conteudo/bravo/materia_410581.shtml)

quinta-feira, abril 14

NESPRESSO



Gosta de um bom café expresso? Para os viciados, como eu e a Francy (http://embule.blogspot.com/), nada melhor do que um bom nespresso depois do almoco.

Então um brinde ao bom café!!

Molho de Limão Siciliano!

Como hoje deu tempo na hora do almoço resolvi incrementar o meu Filé TWITTER com um molho de limão siciliano!

Pra quem gosta de experimentar sabores cítricos e diferenciados na comida é uma ótima pedida, principalmente porque é fácil de fazer e não tira o bom sabor da carne.

> Ferva 200ml de água, 4 fatias de limão siciliano, 1 pitada de sal e 2 de açucar! Ferveu?! Add fondor, orégano, pimenta e shoyo a gosto. <

Lógico, em 140 caracteres!!

terça-feira, abril 12

Filé TWITTER (in 140 caracteres) do Leleo


Olha isso!! To virando chefe de cozinha!! Consegui mais um feito raro e muito rápido ... gastei 1/2 hora pra fazer este prato, que ficou bom pra caramba! Então la vai a receita do filé em 140 caracteres:

"Junte alho, sal, oregano, pimenta calab. e alecrim. Faça 1 pasta. Passe os filés na pasta e grelhe. Grelhou, cubra c/ cheiro verde e azeite."

Se alguém se interessar em fazer posso dar mais detalhes por email!

quarta-feira, abril 6

Vergonha no Corporativismo!

As vezes fico envergonhado por certos acontecimentos da minha vida corporativa!

"Vergonha é uma condição psicológica e uma forma de controle religioso, político, judicial e social, consistindo de idéias, estados emocionais, estados fisiológicos e um conjunto de comportamentos, induzidos pelo conhecimento ou consciência de desonra, desgraça ou condenação. O terapeuta John Bradshaw conceitua a vergonha como a "emoção que nos deixa saber que somos finitos"."

Percebo que o John Bradshaw (que me desculpe mas num faço idéia de quem seja, mas prometo pesquisar a respeito) tem muito razão. Tenho conhecido alguns elementos no meio corporativo que parecem se achar INFINITOS!

Tão infinitos que chegam a me lembrar do personagem Dr. House, daquela interessante série de TV.

Pena que na vida real as coisas acontecem bem diferente! Então aos "INFINITOS" boa sorte!

segunda-feira, abril 4

Dia do 4x4!


Parabéns a todos que são 4x4 na veia!!

Macarrão TWITTER (140 caracteres) do Leleo


Dando continuidade no meu projeto de apreender a cozinhar desenvolvi uma receita de macarrão em 140 caracteres, como a receita em 140 caracteres abaixo:

> Corte o bacon, cebola, alho e coloca tudo na panela com azeite e tempero. Deixe fritar. Jogue o macarrão já cozido e regue com molho shoyo<


Espero que gostem!!

sexta-feira, abril 1

Protesto Silencioso

Depois de assistir bastante House, percebi o quanto a metodologia que ele utiliza pode ensinar muito, principalmente para as lideranças empresariais!

quinta-feira, março 31

Hot Pen Drive Wheels


Com bastante paciência e algumas ferramentas consegui!! Fiz 2 pen drives Hot Wheels, coisa de viciado em carros e em restaurações e adaptações!!

sexta-feira, março 25

VOLTEI!


Depois de meses sem postar nada! Voltei!

Muito feliz com tudo o que aconteceu estes meses volto com uma foto do meu primeiro projeto de restauração!!

Um pedal car da década de 60!